Илон Маск говорит, что прототипы – это легко, а производство – ад. А когда дело доходит до долгожданного Cybertruck, ад Tesla – новаторская батарея 4680. В прошлом месяце Tesla поставила первые из своих футуристических пикапов из нержавеющей стали, а в октябре генеральный директор Илон Маск заявил, что компания, вероятно, достигнет годового объема производства в четверть миллиона автомобилей. В течение 2025 года.
Илон Маск передал Tesla Cybertruck первым покупателям: самый дешевый пикап за $60 990 выйдет в 2025 году, в 2024 – только от $79 990
Но Tesla все еще далека от таких темпов производства, и одним из главных узких мест является скорость изготовления аккумуляторов формата 4680, используемых в Cybertruck, сообщает Reuters. Согласно расчетам на базе комбинации публичных и неопубликованных данных, завод Tesla Giga Texas производит аккумуляторных элементов для около 24 000 Cybertruck в год, или примерно 10-ю часть от необходимого объема производства.
Массовое наращивание производства аккумуляторов путем нанесения сухого покрытия на электроды — вместо использования более медленного и более дорогого мокрого покрытия — стало ключевым фактором прогнозов Tesla в 2020 году. Тогда считалось, что это позволит более чем вдвое снизить стоимость аккумуляторов, значительно сократить инвестиции и создать меньшие, более экологичные заводы.
Вакансии
Журналіст, автор історій про IT, бізнес та людей в MC.today MC.today
Junior Media Planner/Digital Buying Coordinator Go Interactive, Віддалено
Senior Product UI/UX Designer Go Interactive, Віддалено
Junior JavaScript Developer EXISTEK
Все же, Tesla еще не сумела сломать технологию сухого покрытия в промышленных масштабах, необходимых для производства батарей 4680 довольно быстро. Нанесение сухого покрытия на анод в 4680 элементах не проблема, но Tesla борется с той же технологией для катода — самого дорогого компонента в батарее.
По словам Юань Гао, консультант по аккумуляторным технологиям, нанесение сухого покрытия на аноды и катоды проверено в лабораторных условиях, а также для меньших накопителей энергии, таких как суперконденсаторы, и даже для некоторых небольших батарей:
Курс Python basic. Після курсу ви зможете впевнено працювати з чатботами, скриптами, вбудованими системами, веб- та мобільними застосунками, а також навіть ігровими програмами. РЕЄСТРУЙТЕСЯ!
Но пока никто не делал этого для больших батарей электромобилей в массовом масштабе с достаточно высокой скоростью. Tesla – первая, кто пытается это коммерциализировать.
Маск показал на видео, как Tesla Cybertruck обогнала на прямой Porsche 911… буксируя еще один 911. С ним что-то не так
